Хозяйке на заметку: про самолёты

Как только происходит какое-либо авиационное проишествие, наши доблестные журнаглисты и прочие очевидцы начинают рассказывать про то, что видели как пилоты сбрасывают топливо, как оно течет "прям как из брандспойта".

Так вот, с ребятами с одного из авиафорумов составили краткий список типов самолётов, которые действительно оборудованы системой сброса топлива:

Як-42 (с завода)
Як-40 (дорабатывается по желанию заказчика)
Ил-62М, Ил-86, Ил-96

Boeing 707, Boeing 727, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 777
Boeing 767 (дорабатывается по желанию заказчика)
Аirbus A300, Airbus A310, Airbus A330 (дорабатывается по желанию заказчика)
Аirbus A340

Часто за сброс топлива принимается  конденсационный след, который образуется на задней кромке крыла. Особенно отчетливо его видно, если влажность воздуха повышена.

Сброс топлива нужен потому, что на вышеуказанных типах воздушных судов взлетная масса всегда больше максимальной разрешённой посадочной массы и в экстренном случае (когда необходимо вернуться на аэродром вылета) от лишней массы в виде топлива приходится избавляться.

На других типах (например Ту-154, семейство Airbus A320, семейство Boeing 373) максимальная посадочная масса равна максимальной взлетной массе. То есть самолет может садиться сразу после взлёта. Эти типы не оборудованы системой сброса топлива.

В реальности, сброс применяется очень редко. Пилоты предпочитают вырабатывать топливо просто "наматывая круги".

На этой оптимистической ноте экипаж прощается с вами и желает приятного полёта.